В Японии есть особые, ночные поезда. Снаружи — все как обычно, а вот внутри…

Японские железные дороги настолько крутые, что один раз прокатишься в их поезде — и больше в наши поезда ни за что не сядешь.

В 1960-х годах произошло значительное улучшение экономики Японии, в том числе железных дорог. Первая современная высокоскоростная железнодорожная линия была открыта в 1964 году, пишет Bored Panda.

В Японии есть особые, ночные поезда. Снаружи - все как обычно, а вот внутри...
В Японии есть особые, ночные поезда. Снаружи - все как обычно, а вот внутри...

В 70-х годах популярность японских спальных поездов достигла своего пика. Но сети дешевых автобусов и быстрых авиаперевозок практически уничтожили этот вид транспорта.

В Японии есть особые, ночные поезда. Снаружи - все как обычно, а вот внутри...

Sunrise Seto и Sunrise Izumo — единственные регулярно работающие поезда со спящими вагонами.

На пути из Токио в оба конца эти два поезда соединяются в один длинный 14-вагонный поезд до Окаямы. Ежедневные поезда отправляются из Токио в 10 часов вечера и прибывают в места назначения в 7:27 (Такамацу) и 9,58 (Изумоши).

В Японии есть особые, ночные поезда. Снаружи - все как обычно, а вот внутри...
В Японии есть особые, ночные поезда. Снаружи - все как обычно, а вот внутри...

Поезда оборудованы частными каютами и открытой площадкой под названием «nobi nobi», где есть специальное ковровое покрытие.

В Японии есть особые, ночные поезда. Снаружи - все как обычно, а вот внутри...
В Японии есть особые, ночные поезда. Снаружи - все как обычно, а вот внутри...

Зоны общего пользования включают душ, которым пассажиры могут пользоваться в течение 6 минут после покупки токена.

В Японии есть особые, ночные поезда. Снаружи - все как обычно, а вот внутри...

Комментарии